UGT ve CCOO, Noel’de Iberia’nın bagaj yönetiminde sekiz günlük grev çağrısında bulundu

UGT ve CCOO sendikaları, Iberia bagaj yönetim hizmetinde Noel’in ortasında sekiz günlük grev çağrısında bulunarak şirketin “şirketin” kurulmasını kabul etmediğini söylediler.otomatik kullanım (yer hizmeti şirketin kendisi tarafından sağlanmaktadır) Aena’nın açtığı ihaleyi kaybettiği havalimanlarında.

Sendika kaynakları bu Çarşamba günü grevlerin şu günlerde gerçekleşeceğini söyledi: 29, 30 ve 31 Aralık ile 1, 4, 5, 6 ve 7 Ocakyılın sonu ve Epifani gibi kritik tarihlere denk geliyor.

Iberia ise kendi adına “büyük hayal kırıklığı” önce “sorumsuzİşleme için uygun bir çözüm müzakeresinin ortasında “grev çağrısı”.

Havayolu, şirketin ve tüm IAG havayollarının rekabet gücüne ciddi şekilde zarar vereceğinden, bunun sonucunda ortaya çıkan ekonomik etkiye ve bu işin orta vadede aşılmaz bir şekilde kınanmasına yol açacağından ‘otomatik teslim’ gerçekleştirmenin zorluğuna dikkat çekiyor. Sendikalar şirketin bu hizmeti garantili olarak üstlenebileceğini düşünüyor. ‘Otomatik işlem’ ve hizmetin kısmen devredilmesi durumunda şirket, en yüksek kıdeme sahip kişilerin ve dolayısıyla en yüksek maaşı alanların grupta kalacağını kabul etmektedir.

Maaş maliyetleri ve yeni ödül

Bu, ihaleyi kazanan operatörlerin en düşük maaş maliyetine sahip personele sahip olacağı ve böylece ana İspanyol havayolları arasında rekabet edebilirlik açığı yaratarak ‘otomatik işlem’ yoluyla elde edilebilecek fiyatlardan çok daha rekabetçi fiyatlar sunabilecekleri anlamına gelecektir (Iberia, Iberia Express, Vueling) ve yarışmayı kazanan yeni operatörlerle sözleşme yapacak uluslararası operatörler.

İberia yönetimi açısından, sendikaların Noel için çağrıda bulunduğu grev, “tatil hakkına, ailelerin ve arkadaşların böylesine önemli tarihlerde yeniden bir araya gelmesine onarılamaz biçimde zarar veriyor ve bu durumda bunu sorumsuz ve anlamsız bir şekilde yapıyor.”

Iberia, Aena yarışmasının iptali talebiyle yasal yollara başvurdu ve buna paralel olarak şirket, işçiler ve onların sosyal temsilcileri tarafından ifade edilen endişeleri çözecek uygulanabilir bir çözüm bulmak için çalıştığını garanti ediyor. Şirkete göre, işçilerin yarışmayı kazanan şirketlere olası halefiyeti, hepsinin uçak dahil tüm haklarını, emek, maaş ve ekstra maaş kavramlarını tam olarak elinde tutacağı garantisiyle gerçekleştirilecek. Iberia çalışanları olarak keyifle kullandıkları biletler.

Stratejik iş

Iberia, ‘Yönetim’in “stratejik bir iş” olduğunu ve hissedarlar tarafından onaylanan Yaşayabilirlik Planına bağlı olarak hizmet düzeyini ve şirketin sonuçlarını korumanın anahtarı olduğunu söylüyor. Şirket, Aena yarışmasına rekabetçi bir teklifle girmiş, bu nedenle de yarışmanın sonucunun “haksız ve haksız” olduğunu düşünerek yargı stratejisinde başarılı olabilecek durumda olduğunu düşünüyor.

Şirket, grevin işçilerin kazanılmış veya gelecekte sahip olacakları sosyal haklarını, çalışma haklarını, ekonomik haklarını, sendikal haklarını savunmak için çağrıldığını değerlendiriyor. Bu durumda şunu ekliyor: “Bu hakların hiçbiri asgari düzeyde etkilenmez veya tehdit altında değildir. Bu haklar, tüm sendikalar ve aynı zamanda bunun için çağrıda bulunanlar tarafından da imzalanan sektörün V Sözleşmesi’nin yakın zamanda imzalanması sayesinde korunmaktadır. Noel’de sorumsuz grev.”

Toplu iş sözleşmesi

Söz konusu anlaşma, yarışmaları kaybeden şirketlere ait tüm çalışanların, bu durumda Iberia’nın, Aena yarışmasını kazananlara devredilmesini garanti ediyor. V Sözleşmesi ile işçilere yönelik oluşturulan süresiz teminatlar arasında, operatör veya sektör sözleşmesinde mutabakata varılan maaş gözden geçirmeleri ile son 12 ay esas alınarak hesaplanan maaş garantisi; son 12 aydakiyle aynı yıllık çalışma saatleri ve tatil günlerinin garanti edilmesi; işçinin kıdeminin garantisi; aynı tür sözleşme ve iş grubunun garantisi; tüm kavramların operatör veya sektör anlaşmalarında belirlenen maaş incelemesinin garantisi; uçak biletlerinin kullanımına ilişkin kazanılmış hakların garantisi; ve emeklilik planlarının garantisi.

Iberia yönetimi, şirketin covid sırasında havacılık ve taşıma sektöründe çalışanların işsizlik yardımlarına sekiz ay boyunca destek veren tek şirket olduğunu hatırlıyor. Grubun hissedarlarına taahhüt ettiği kârlılık düzeyine ulaşmasını engelleyecek bu rekabet edebilirlik farkının önemli ekonomik etkisinin ötesinde, eğer Iberia ‘otomatik elleçleme’ yaparsa şirket, AENA yarışmasının kazananlarını ve uluslararası havayollarını finansal olarak ödüllendirmiş olacaktır. rekabet ettiği şey. Tüm bunlar eninde sonunda daha kötü sonuçlara, büyüyememeye ve yakın gelecekte tüm işçiler için bir tehdit anlamına gelecektir.

Ölçek ekonomisi

Iberia, faaliyet gösterdiği havalimanlarında hiçbir zaman ‘otomatik işlem’ yapmamış, her zaman üçüncü tarafların hizmetlerini kiralamayı seçmiştir. Kâr marjlarının bu kadar düşük olduğu ve aynı zamanda insan kaynağının da bu kadar yoğun olduğu bir sektörde, havalimanı işletmesinin minimum kârlılığa ulaşmak için üçüncü taraf şirketlere hizmet sağlama hacmine de ihtiyacı var.

Taşımacılık sektörünün işveren derneği Aseata da defalarca havayollarının kendi kendine taşıma seçeneğinin sınırlandırılmasını talep etti. Aseata, ihale şartnamelerine ilişkin yorumlarında, diğer argümanların yanı sıra, “otomatik işlem, aracı olmayı arzulayan herhangi bir teklif sahibi için belirsizlik yaratır, çünkü “tekliflerini formüle ederken, aşağıdaki durumlarda faaliyet hacmi hakkında kesinlikten yoksun kalacaklardır: Herhangi bir havayolu kendi kendini yönetme lisansını alabileceği ve dolayısıyla acentelerin hizmetlerine ihtiyaç duymayı bırakabileceği için bu ödül verilmiştir”.

Alakalı haberler

Iberia, bilgi ve argüman eksikliği nedeniyle savunma eksikliği, yasal sürelere uyulmaması ve veri kıtlığı nedeniyle doğrulayabildiği birkaç puan ödülünde tespit edilen hatalar nedeniyle ödüle itiraz etti. Iberia, ihalenin askıya alınması, ardından iptal edilmesi ve puanlama sürecinin tekrarlanması talebiyle Merkezi Sözleşme Kaynakları İdare Mahkemesi’ne (TACRC) başvurdu.

Ulusal Mahkemede

1 Aralık’ta TACRC, konunun özüne girmeden, Iberia’nın haklı olup olmadığını değerlendirmeden, konu hakkında karar verme yetkisinin olmadığını açıkladı. O sırada havayolu, bir yandan sözleşmenin verilmesinin askıya alınmasını, diğer yandan da TACRC kararının iptalini talep ederek yetkili makam olan Ulusal Mahkeme’ye itiraz etmeye karar verdi. bu mahkeme konunun esasına karar verebilir ve ihalenin verilmesini iptal edebilir. Temyiz başvurusu 5 Aralık’ta Ulusal Mahkeme’ye sunuldu ve Iberia hâlâ kararını bekliyor. Bu ne olursa olsun Iberia, yeni lisansların verilmesi sürecini kolaylaştıracağının garantisini veriyor; bunun sonucunda çalışanlarının yeni yüklenicilere devredilmesi; Bu halefiyetin yasalara uygun olarak ve tüm sosyal, çalışma, maaş, ekstra maaş ve sendikal hakların garanti altına alınmasıyla gerçekleşmesini sağlayacak ve mümkün olan en iyi karma çözümü bulmak için yapıcı ve sorumlu bir diyaloğu sürdürmeye istekli olmaya devam edecektir. Çalışanlarının ve sendika temsilcilerinin endişelerini çözecek mekanizmalar ve makul araçlar.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir